Hacia un compuesto de banda de rodadura para neumáticos totalmente sostenible:
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5, ≥99,5
- Tipo:Explosión petrolífera
- Uso:Agentes auxiliares de revestimiento, Agentes auxiliares de cuero, Productos químicos para papel, Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de caucho
- Cantidad mínima de pedido:200 kg
- Paquete:200 kg/batalla
- Forma:Polvo
- Pago:T/T
- Certificado::COA
Cada empresa ha puesto su foco en diversos pasos de la cadena de producción, como el proceso de fabricación, la selección de materias primas, el diseño de la banda de rodadura o el tratamiento del neumático
caucho, SBR, negro de carbono, sílice y diversos tipos de aditivos, incluido el Zinc orgánico. Desgaste de los neumáticos: Pérdida de material del neumático durante la conducción que da lugar a la formación de partículas. Partículas del neumático,
Concentraciones de aditivos químicos para neumáticos y neumáticos en carretera
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,0 % mín.
- Tipo:Adsorbente, plastificante
- Uso:Agentes auxiliares plásticos
- Cantidad mínima de pedido:1000 kg
- Paquete:25 kg/tambor
- Pago:T/T
- Certificado::COA
Las partículas de desgaste de los neumáticos (TRWP) son una de las mayores fuentes de microplásticos en el entorno urbano y recientemente han suscitado preocupación, ya que también proporcionan una vía para la producción de aditivos
La familia de los plásticos está formada por una amplia variedad de materiales, que son versátiles, duraderos e increíblemente adaptables. En 2020, la producción mundial de plástico fue de 367 millones
Aditivos químicos para neumáticos, partículas de desgaste de neumáticos en carretera y alto contenido de
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,99, 99%
- Tipo:Plastificante
- Uso:Plastificante
- Cantidad mínima de pedido:1000 kg
- Paquete:25 kg/tambor
- Almacenamiento:Lugar seco
La contaminación por plásticos es uno de los mayores desafíos a los que se enfrentan todas las facetas de nuestro medio ambiente. En particular, recientemente se han identificado partículas de desgaste de los neumáticos (TRWP, por sus siglas en inglés)
Las partículas de desgaste de los neumáticos y de la carretera (TRWP, por sus siglas en inglés) son una importante fuente de microplásticos para el medio ambiente, aunque prácticamente no existen observaciones directas a lo largo de las vías sugeridas.
Revisión: Medidas de mitigación para reducir el desgaste de neumáticos y carreteras
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:≥99,5%
- Tipo:Adsorbente
- Uso:Agentes auxiliares para cuero, Productos químicos para papel, Agentes auxiliares para plástico, Agentes auxiliares para caucho, Agentes auxiliares para textiles
- Cantidad mínima de pedido:1000 KG
- Paquete:25 kg/tambor
- Lugar de origen:Henan, China
Las partículas de desgaste de los neumáticos forman aglomerados con el material de la superficie de la carretera. Estos aglomerados se denominan partículas de desgaste de neumáticos y carreteras (TRWP). Debido a su persistencia en el material de la superficie de la carretera, el polvo de caucho es una forma común de reciclar y reutilizar neumáticos al final de su vida útil como materia prima en compuestos de caucho. La pregunta es si el TWAP se puede reutilizar en el mismo material o en materiales similares.
El camino hacia materiales sostenibles para neumáticos: estado actual de la situación
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99
- Tipo:Agentes auxiliares de plástico
- Uso:Aditivos de petróleo, Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de caucho
- Cantidad mínima de pedido:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Forma:Polvo
El desarrollo de un neumático 100% sostenible ha supuesto un hito para varias empresas de neumáticos de todo el mundo y ha creado nuevas oportunidades comerciales para la
Debido a sus propiedades físicas y químicas, las partículas generadas por la abrasión de la banda de rodadura del neumático contra las superficies de la carretera, o partículas de desgaste del neumático, se reconocen como
- ¿Las partículas de desgaste de los neumáticos provocan contaminación plástica?
- La contaminación por plásticos es uno de los mayores desafíos a los que se enfrentan todas las facetas de nuestro medio ambiente. Las partículas de desgaste de los neumáticos (TRWP), en particular, han sido reconocidas recientemente como una de las mayores fuentes de contaminación por microplásticos del entorno urbano (Baensch-Baltruschat et al., 2020; Birch et al., 2020).
- ¿Qué son las partículas de desgaste de los neumáticos?
- Desgaste de los neumáticos: La pérdida de material de los neumáticos durante la conducción que da lugar a la formación de partículas. Partículas de desgaste de los neumáticos, TWP: Partículas de neumáticos formadas por el desgaste durante la conducción en carreteras o en simuladores de carreteras. Es un término utilizado anteriormente, como en Kreider et al. (2009) o en otras publicaciones.
- ¿Son las partículas de desgaste de los neumáticos y de la carretera un microplástico?
- Microplastics and Nanoplastics 3, Número de artículo: 14 (2023) Citar este artículo Las partículas de desgaste de los neumáticos y de la carretera (TRWP) son un importante contribuyente de microplásticos al medio ambiente, aunque las observaciones directas a lo largo de las vías sugeridas son prácticamente inexistentes. Existen preocupaciones tanto para la salud humana como para los ecosistemas por la exposición a las TRWP y los productos químicos lixiviados.
- ¿Qué sabemos sobre los neumáticos TRWP?
- Debido a los grandes desafíos analíticos en la detección y caracterización, casi nada se sabe sobre las características fisicoquímicas, la aparición, el destino y el transporte de las TRWP en el medio ambiente. Existen diversos tipos de neumáticos para diferentes estaciones y perfiles de vehículos, y sus formulaciones son información confidencial no divulgada.
- ¿La formulación de los neumáticos afecta la dispersión de TRWP en sedimentos marinos?
- Aquí mostramos la dispersión de TRWP en sedimentos marinos y un vínculo directo entre la formulación de los neumáticos, la dureza de la banda de rodadura y las emisiones de TRWP. Los neumáticos más blandos con mayor contenido de caucho natural y negro de carbono generan un mayor desgaste de partículas.
- ¿Qué es un neumático con microplásticos?
- Los microplásticos que se producen cuando se utiliza betún modificado con polímeros (PMB) tienen su principal fuente en el uso de neumáticos con clavos. Estos neumáticos son típicos en el norte de Europa para mejorar la tracción en la nieve y el hielo; sin embargo, aumentan la producción de partículas de desgaste de la carretera que causan principalmente contaminación del aire (Jörlskog et al., 2021).
