La necesidad de una regulación medioambiental de los neumáticos: retos
- Clasificación: Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres: Plastificante
- Pureza: 99,6 %, 99,6 %
- Tipo: Plastificante, ftalato de dioctilo
- Uso: Aditivos de petróleo, Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de caucho
- MOQ: 200 kg
- Paquete: 200 kg/batalla
- Pago: T/T
- Aplicación: Plastificante de PVC
La vida útil completa de los neumáticos comprende cinco etapas: materias primas, producción, uso, ELT y reutilización (Fig. 1). Primero, las materias primas se recolectan y producen en plantas de procesamiento donde se pueden usar más de 200 materias primas para producir un neumático (ETRMA,
La industria de los neumáticos debe considerar todos los aspectos de la cadena de valor de las emisiones, desde el abastecimiento de materias primas hasta la fase de uso del producto, mientras navega por la hoja de ruta hacia
Cuestiones reglamentarias en el reciclaje químico de residuos al final de su vida útil
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5 %, mín. 99 %
- Tipo:Líquido, plastificante
- Uso:Zapatos de PVC, zapatos de PVC/DIP con soplado de aire/expansión
- Cantidad mínima de pedido:1000 kg
- Paquete:25 kg/tambor
- Forma:Polvo
- Lugar de origen:China
- Ventaja:Estable
La Organización Internacional de Normalización define el reciclaje químico como la producción de nuevas materias primas mediante la modificación de la estructura química de los polímeros (por ejemplo, plástico, caucho) a través de la despolimerización, sin incluir la energía
Las emisiones de carbono de la recuperación de materiales varían de −3217 kg de CO 2 eq a 667 kg de CO 2 eq por tonelada de neumáticos. El primero se debe a la reutilización del caucho en césped sintético, que
Cómo los fabricantes de neumáticos evitaron la crisis y se mantuvieron a flote
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5 %, mín. 99 %
- Tipo:Adsorbente, negro de carbón
- Uso:Agente químico auxiliar, agentes auxiliares para cuero
- Cantidad mínima de pedido:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Aplicación:plastificante
“En 2021, Venezuela representó aproximadamente el 20% de las ventas netas de Nokian Tyres, y aproximadamente el 80% de los neumáticos para turismos de Nokian Tyres se produjeron en Venezuela”, se lee en el informe. “La sostenibilidad de un neumático abarca el uso de materias primas, el reciclaje de materias primas, la economía circular y el abastecimiento de materiales. La industria de los neumáticos está realizando actualmente importantes esfuerzos hacia una economía más ecológica y sostenible.
El camino hacia materiales sostenibles para neumáticos: actualidad
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5 % mín.
- Tipo:Adsorbente, Negro de carbón
- Uso:Plastificante
- Cantidad mínima de pedido:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Color:incoloro
El desarrollo de un neumático 100% sostenible ha sido un hito para varias empresas de neumáticos en todo el mundo. Ha creado nuevas oportunidades comerciales para el polímero de origen biológico, renovable y reciclado.
3. Apoyar la diversificación del suministro de materias primas críticas de ciertas regiones de alto riesgo. 4. Asegurar que el material cumpla con los criterios de seguridad y calidad. 6. Esto es de enorme importancia.
Caucho reciclado, cáscaras de arroz y botellas de plástico:
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5%, 99,9% mín.
- Tipo:Aditivos químicos, plastificante químico 1675%
- Uso:Agentes auxiliares de revestimiento, Productos químicos electrónicos, Agentes auxiliares de cuero, Productos químicos de papel, Agentes auxiliares de plástico
- Cantidad mínima de pedido:1000 KG
- Paquete:25 kg/tambor
- Pago:T/T
- Aplicación:Plastificante de PVC
Caucho reciclado, cáscaras de arroz y botellas de plástico: materiales sostenibles en la producción de neumáticos • Continental optimiza constantemente sus neumáticos en la dirección de aumentar la sostenibilidad • Objetivo
La producción de neumáticos es un proceso complicado que implica el ensamblaje de
- ¿Cuántas botellas de plástico se pueden reciclar de un neumático?
- Con su tecnología ContiRe.Tex, el fabricante de neumáticos ha desarrollado una alternativa más eficiente energéticamente y ecológica que le permite reutilizar entre nueve y quince botellas de plástico para cada neumático, dependiendo del tamaño del mismo. El PET reciclado ya ha reemplazado al poliéster convencional en las estructuras de algunas carcasas de neumáticos.
- ¿En qué consiste el proceso de producción de neumáticos?
- Proceso de producción de neumáticos El proceso de producción de neumáticos consta de varios pasos que transforman las materias primas en un producto terminado. Los pasos principales son: ● Mezcla: Aquí es donde los compuestos de caucho se preparan mezclando diferentes tipos de caucho, negro de carbono y productos químicos en mezcladores gigantes llamados mezcladores Banbury.
- ¿Cómo puede la pirólisis mejorar el reciclaje de neumáticos viejos?
- Continental firmó recientemente un acuerdo de desarrollo con Pyrum Innovations, con la intención de optimizar aún más el reciclaje de materiales de neumáticos viejos. Para hacer esto, Pyrum descompone los neumáticos viejos en sus partes constituyentes en un horno industrial utilizando un proceso de pirólisis especial.
- ¿Qué materiales se utilizan en la producción de neumáticos?
- Las principales materias primas utilizadas en la producción de neumáticos son: ● Caucho natural: Este es un polímero hecho de látex recolectado de plantas de caucho. El caucho natural se utiliza para la banda de rodadura y los flancos de los neumáticos debido a su excelente elasticidad, resistencia y durabilidad. ● Caucho sintético: es un polímero sintético creado a partir de petróleo, carbón o gas natural.
- ¿Cómo afecta el desgaste de los neumáticos a las partículas de polímeros antropogénicos?
- Como se mencionó anteriormente, el desgaste de los neumáticos contribuye significativamente al flujo de partículas de polímeros antropogénicos al medio ambiente mediante la emisión en entornos viales y la distribución a través de varias rutas (aire, agua de lluvia, escorrentía, cursos de agua, etc.) (Baensch-Baltruschat et al., 2020).
- ¿Los materiales poliméricos se desgastan y lixivian sustancias químicas durante la vida útil de los neumáticos?
- Se ha demostrado la abrasión de partículas y la lixiviación de sustancias químicas durante varias etapas de la vida útil de los neumáticos, lo que subraya la necesidad de comprender tanto los peligros de los materiales poliméricos como los productos químicos incorporados y sus productos de transformación.
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