Novedades en neumáticos OTR: rendimiento
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5 %, mín. 99 %
- Tipo:Agentes auxiliares de plástico
- Uso:Agentes auxiliares de revestimiento, agentes auxiliares de cuero, productos químicos de papel, agentes auxiliares de plástico, agentes auxiliares de caucho
- Cantidad mínima de pedido:200 kg
- Paquete:200 kg/batalla
- Forma:Polvo
- Artículo:T/T,L/C
20 de abril de 2005El novedoso plastificante de origen biológico se comercializa bajo la marca Matri-lox y se produce a través de un proceso de biorrefinación por Matrica, una empresa conjunta entre Versalis y
El reemplazo parcial o total del negro de carbono por rellenos de sílice se inicia a través de varias técnicas para obtener compuestos de NR ecológicos, inteligentes y de bajo consumo de combustible para un alto
Productos químicos del caucho: un enfoque circular para recuperar el valor
- Clasificación: Agente químico auxiliar
- Otros nombres: Plastificante
- Pureza: 99,5 %
- Tipo: Adsorbente, negro de carbón
- Uso: Agentes auxiliares de caucho
- MOQ: 25 kg/bolsa
- Paquete: 200 kg/tambor
- Control de calidad: COA, SDS, TDS
Un proyecto anterior financiado por la UE, Rew-Tyres, se centró en recuperar caucho desvulcanizado limpio de los ELT, lo que permitió fabricar neumáticos nuevos y productos de alta calidad. El proyecto, de tres años de duración, ha supuesto un hito para varias empresas de neumáticos de todo el mundo. Ha creado nuevas oportunidades comerciales para la industria.
Aditivos para neumáticos Synthomer
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5 % mín.
- Tipo:Aditivos químicos, plastificante químico 2174 %
- Uso:Agentes auxiliares para cuero, Productos químicos para papel, Agentes auxiliares para plástico, Agentes auxiliares para caucho, Agentes auxiliares para textiles
- Cantidad mínima de pedido:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Muestra:Disponible
- Aplicación:Plastificante
- Entrega:En un plazo de 7 a 15 días
Agregar incluso una pequeña cantidad de IMPERA™ mejora el rendimiento, lo que potencialmente evita que los fabricantes de neumáticos tengan que hacer cambios significativos en la formulación o incluso rediseñar sus neumáticos.
El poliuretano presenta una estructura de separación de microfases única y posee una alta resistencia al desgaste y fuerza, y la resistencia al desgaste del elastómero de poliuretano es
Koresin BASF
- Clasificación: Agente químico auxiliar
- Otros nombres: Plastificante
- Pureza: 99,6 %, 99,6 %
- Tipo: Plastificante
- Uso: Agentes auxiliares de revestimiento, Agentes auxiliares de cuero, Productos químicos para papel
- Cantidad mínima de pedido: 1000 kg
- Paquete: 25 kg/tambor
- Lugar de origen: Henan, China
Es el punto de referencia de la industria en cuanto a rendimiento superior de adherencia, flexibilidad de procesamiento, confiabilidad, alta calidad y uniformidad. Koresin ® se aplica con éxito en la fabricación de
La producción mundial de neumáticos nuevos es de aproximadamente 1.6 mil millones por año, por lo que cada año se desecha la misma cantidad de neumáticos viejos. Estos, conocidos como neumáticos al final de su vida útil (ELT), provocan graves
Materiales de Alto Desempeño Materiales Norte de Nicaragua
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99 %
- Tipo:Plastificante
- Uso:Agentes auxiliares de revestimiento
- Cantidad mínima de pedido:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Aplicación:Plastificante
Los plásticos de alto rendimiento se definen generalmente como aquellos plásticos que no solo resisten, sino que también funcionan en entornos extremos, incluidas temperaturas muy altas y muy bajas, y alta presión.
Este estudio analiza el hormigón de ultra alto rendimiento en términos de propiedades frescas y endurecidas, composición y varios otros aspectos. Este estudio también hace hincapié en cómo se desarrolló el UHPC a partir de
- ¿Es el elastómero de poliuretano un buen material para neumáticos de caucho?
- En este trabajo, demostramos un material de elastómero de poliuretano con alta resistencia al calor y capacidad de auto-reparación para superar los desafíos encontrados durante el desarrollo de neumáticos de caucho.
- ¿Puede el poliuretano mejorar la resistencia al calor en los neumáticos de caucho?
- En comparación con los TPU comerciales de alto rendimiento, el poliuretano preparado demostró una mejor resistencia al calor. Este estudio puede resolver los problemas existentes en los neumáticos de caucho y proporcionar ideas novedosas para preparar materiales para neumáticos de alto rendimiento de próxima generación.
- ¿Cuál es la resistencia al desgaste del elastómero de poliuretano?
- El poliuretano presenta una estructura única de separación de microfases y posee alta resistencia al desgaste y fuerza y la resistencia al desgaste del elastómero de poliuretano es aproximadamente de 3 a 5 veces mayor que la del caucho natural, , , .
- ¿Qué compuesto de neumáticos se utiliza para reducir la resistencia al derrape?
- La presencia de una gran cantidad de sílice en la superficie conduce a una mejor resistencia al derrape en mojado del compuesto del neumático de pasajeros. También se utilizaron caolín, tiza y bentonita para reducir la resistencia a la rodadura del neumático. También se utilizó arcilla orgánica junto con sílice para desarrollar compuestos de neumáticos a base de NR.
- ¿Cómo afecta el relleno de doble fase a la resistencia de los neumáticos de pasajeros?
- Por lo tanto, este relleno de doble fase expuso una mayor interacción polímero-relleno en los dominios de carbono. La presencia de una gran cantidad de sílice en la superficie conduce a una mejor resistencia al deslizamiento en mojado del compuesto de neumáticos de pasajeros. También se utilizaron caolín, tiza y bentonita para reducir la resistencia a la rodadura del neumático.
- ¿Se puede utilizar relleno de sílice para neumáticos de camión de baja resistencia a la rodadura?
- La resistencia a la rodadura y la resistencia al deslizamiento en mojado de los compuestos de neumáticos son propiedades inteligentes que se pueden mejorar utilizando sílice como relleno en lugar del negro de carbón tradicional. En un estudio, se utilizó una pequeña cantidad de DPNR junto con TESPT para desarrollar un compuesto NR relleno de sílice para neumáticos de camión de baja resistencia a la rodadura.
