Migración de plastificantes entre interfaces de propulsores adheridos
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5
- Tipo:Adsorbente, plastificante
- Uso:Aditivos de petróleo, Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de caucho
- Cantidad mínima de pedido:1000 kg
- Paquete:25 kg/tambor
- Forma:Polvo
5 de marzo de 2003Se ha demostrado que la migración del plastificante tiene una influencia directa en la resistencia a la tracción durante períodos cortos de envejecimiento hasta el punto en que el plastificante alcanza el equilibrio. La resistencia a la tracción
5 de marzo de 2003Propellants, Explosives, Pyrotechnics (PEP) es una revista de química aplicada para la investigación científica, tecnológica e ingenieril sobre materiales energéticos y energía química.
Migración de plastificantes entre interfaces de propulsores adheridos
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99
- Tipo:Plastificante, ftalato de dioctilo
- Uso:Agente químico auxiliar, Agentes auxiliares para cuero
- Cantidad mínima de pedido:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Muestra:Disponible
- Aplicación:Plastificante
1 de febrero de 2003La pérdida de adhesión entre el propulsor y el aislante es uno de los problemas más importantes en los motores de propulsor sólido debido a la migración del plastificante a la interfaz de
1 de febrero de 2003Se ha demostrado que la migración del plastificante a través de las interfaces de propulsor adheridas durante el curado tiene un efecto medible en las propiedades del propulsor en comparación con cada propulsor por
Uso de un inhibidor para prevenir la migración de plastificantes
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99%, 99%
- Tipo:Adsorbente, Negro de carbón
- Uso:Agentes auxiliares de revestimiento, Agentes auxiliares de cuero, Productos químicos para papel
- Cantidad mínima de pedido:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Característica:Alta eficiencia
Gottlieb, en el que se ha estudiado la migración del plastificante entre las interfaces de propulsor adheridas.[7] Este trabajo muestra que la migración del plastificante tiene una influencia directa en la resistencia a la tracción
Se estudió la migración que apareció en las interfaces de propulsor NEPE/revestimiento HTPB/aislamiento EPDM. La migración se produjo a 1 mm de las interfaces. La aparente
Uso de un inhibidor para prevenir la migración de plastificantes
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99 %
- Tipo:Adsorbente, plastificante
- Uso:Agentes auxiliares de revestimiento, Agentes auxiliares de cuero, Productos químicos para papel, Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de caucho
- Cantidad mínima de pedido:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Aplicación:plastificante
La pérdida de adhesión entre el propulsor y el aislante es uno de los problemas más importantes en los motores de propulsante sólido debido a la migración del plastificante a la interfaz de
DOI: 10.1016/j.jhazmat.2012.05.103 Corpus ID: 22874681; Cinética y mecanismos de migración de plastificantes y estabilizadores en las interfaces de propulsante NEPE/revestimiento HTPB/EDPM
Influencia de la estructura del aglutinante en la interfase
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99% mín.
- Tipo:Adsorbente
- Uso:Agentes auxiliares de revestimiento, Agentes auxiliares de cuero, Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de caucho, Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de caucho
- Cantidad mínima de pedido:1000 kg
- Paquete:25 kg/tambor
- Tipo:Adsorbente
El mantenimiento de la integridad estructural de las cargas de combustible sólido para cohetes ha sido un tema de gran preocupación para los académicos de todo el mundo. La introducción de una capa de transición de poliéster entre el combustible y el revestimiento
Los componentes líquidos, como el plastificante, en la carga de combustible sólido pueden migrar potencialmente hacia el revestimiento en contacto con el combustible gradualmente, lo que causa efectos negativos
