Cuestiones reglamentarias en el reciclaje químico de residuos al final de su vida útil
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5, ≥99,5
- Tipo:Plastificante líquido oleoso incoloro para PVC y caucho
- Uso:Agentes auxiliares para cuero, Productos químicos para papel, Aditivos de petróleo, Agentes auxiliares para plástico, Agentes auxiliares para caucho, Agentes auxiliares para textiles, Agente auxiliar para cuero, Agente auxiliar para plástico,
- Cantidad mínima de pedido:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Muestra:Disponible
- Aplicación:Plastificante
La Organización Internacional de Normalización define el reciclaje químico como la producción de nuevas materias primas mediante la modificación de la estructura química de los polímeros (por ejemplo, plástico, caucho) a través de la despolimerización, excluyendo el tratamiento de vehículos al final de su vida útil y el impulso de la demanda de materiales circulares y con bajas emisiones de carbono. Esto es aún más importante ya que actualmente, en promedio, el 80% de los plásticos de los vehículos fuera de uso son
Desarrollo de materias primas de calidad a partir de neumáticos fuera de uso
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:≥99,5%
- Tipo:Plastificante, ftalato de dioctilo
- Uso:Agentes auxiliares para cuero, Agentes auxiliares para plástico, Plastificante
- Cantidad mínima de pedido:200 kg
- Paquete:200 kg/batalla
- Artículo:T/T,L/C
- Reutilización de materias primas derivadas de ELT en neumáticos agrícolas, neumáticos para excavadoras y cintas transportadoras. Obtenga información confiable sobre el rendimiento de compuestos semiacabados (como bandas de rodadura, caucho)
Reglamento y participación de las partes interesadas. Steffan Foss Hansen, de la Universidad Técnica de Dinamarca, estudió la necesidad de una regulación ambiental para los neumáticos. Los reglamentos existentes sobre la fabricación de materias primas son los siguientes:
La necesidad de una regulación medioambiental de los neumáticos: retos
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5 % mín., 99,5 % mín.
- Tipo:Auxiliar de plástico, plastificante para PVC
- Uso:Productos de PVC, Agentes auxiliares de revestimiento, Agentes auxiliares de cuero,
- MOQ:200 kg
- Paquete:200 kg/batalla
- Muestra:Disponible
- Aplicación:Plastificante
- Control de calidad:COA, SDS, TDS
- Entrega:En un plazo de 7 a 15 días. Días
La vida útil completa de los neumáticos comprende cinco etapas: materias primas, producción, uso, vehículos al final de su vida útil y reutilización (Fig. 1). En primer lugar, las materias primas se recolectan y se producen en
El 13 de julio de 2023, la Comisión Europea publicó su propuesta para un nuevo Reglamento sobre vehículos al final de su vida útil. Entre otras cosas, la propuesta prevé que 6 años después de la adopción de la legislación (alrededor de 2030, por lo tanto), los plásticos de nuevo tipo
Avances en la investigación sobre la sostenibilidad de los materiales clave para neumáticos
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99 %
- Tipo:Aditivos químicos, Plastificante químico 2015%
- Uso:Agentes auxiliares para cuero, Productos químicos para papel, Agentes auxiliares para plástico, Agentes auxiliares para caucho, Agentes auxiliares para textiles
- MOQ:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Tipo:Adsorbente
La proporción de materias primas renovables utilizadas en el neumático Conti GreenConcept fue del 35 %. 2 En 2022, Goodyear anunció el desarrollo de un neumático de demostración que
El desarrollo de un neumático 100 % sostenible se ha convertido en un hito para varias empresas de neumáticos de todo el mundo. Ha creado nuevas oportunidades comerciales para el polímero de origen biológico, renovable y reciclado
Caucho reciclado, cáscaras de arroz y botellas de plástico:
- Clasificación: Agente auxiliar químico, Agente auxiliar químico
- Otros nombres: Plastificante
- Pureza: 99 %
- Tipo: Perforación petrolífera
- Uso: Agentes auxiliares de revestimiento, Agentes auxiliares de cuero, Aditivos de petróleo, Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de caucho, Tensioactivos, Agentes auxiliares textiles
- MOQ: 200 kg
- Paquete: 200 kg/batalla
- Pago: T/T
- Aplicación: Plastificante de PVC
De esta manera, se pueden extraer y reciclar las valiosas materias primas contenidas en los neumáticos fuera de uso. Ambas empresas están trabajando para obtener materias primas de alta calidad a partir del aceite de pirólisis
Ambas empresas están trabajando para obtener materias primas de alta calidad a partir del aceite de pirólisis obtenido para la producción de neumáticos de Continental a medio plazo, además del uso directo de negro de carbono de alta calidad.
- ¿Cómo afecta el desgaste de los neumáticos a las partículas de polímeros antropogénicos?
- Como se mencionó anteriormente, el desgaste de los neumáticos contribuye significativamente al flujo de partículas de polímeros antropogénicos al medio ambiente mediante la emisión en entornos viales y la distribución a través de varias rutas (aire, agua de lluvia, escorrentía, cursos de agua, etc.) (Baensch-Baltruschat et al., 2020).
- ¿Cómo afecta el uso de estándares a los neumáticos al final de su vida útil (NFU)?
- Se espera que el uso de estándares y la existencia de materias primas secundarias que cumplan con esos estándares abran nuevos mercados y nuevas aplicaciones. La Directiva sobre vertederos (1999/31/CE) ha prohibido el vertido de neumáticos al final de su vida útil (NFU) desde julio de 2006.
- ¿Cómo puede la pirólisis mejorar el reciclaje de neumáticos viejos?
- Continental ha firmado recientemente un acuerdo de desarrollo con Pyrum Innovations, con el objetivo de optimizar aún más el reciclaje de materiales procedentes de neumáticos viejos. Para ello, Pyrum descompone los neumáticos viejos en sus componentes en un horno industrial mediante un proceso especial de pirólisis.
- ¿Por qué es importante el caucho natural para los neumáticos de alto rendimiento?
- Sólo cuando todos los materiales se combinan de forma ideal entre sí se pueden crear neumáticos seguros, energéticamente eficientes, duraderos y de alto rendimiento. El caucho natural es esencial para garantizar un rendimiento excepcional de los neumáticos. Este producto natural representa entre el 10 y el 40 por ciento del peso total de los neumáticos modernos de alto rendimiento.
- ¿Cuántas botellas de plástico se pueden reciclar por neumático?
- Con su tecnología ContiRe.Tex, el fabricante de neumáticos ha desarrollado una alternativa más ecológica y energéticamente eficiente que le permite reutilizar entre nueve y quince botellas de plástico para cada neumático, dependiendo del tamaño del mismo. El PET reciclado ya ha reemplazado al poliéster convencional en las estructuras de algunas carcasas de neumáticos.
- ¿Los materiales poliméricos sufren abrasión y lixiviación de sustancias químicas durante la vida útil de los neumáticos?
- Se ha demostrado la abrasión de partículas y la lixiviación de sustancias químicas durante varias etapas de la vida útil de los neumáticos, lo que subraya la necesidad de comprender tanto los peligros de los materiales poliméricos como los productos químicos incorporados y sus productos de transformación.
