Venta caliente de plastificantes epoxi para neumáticos en Colombia
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5%
- Tipo:Líquido, plastificante
- Uso:Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de caucho
- Cantidad mínima de pedido:1000 kg
- Paquete:25 kg/tambor
- Certificado::COA
Agentes auxiliares de plástico; el plastificante TOTM (trimelitato de tris (2-etilhexilo)) es el plastificante de PVC ideal para usar en aplicaciones donde la baja volatilidad es de suma importancia. Estos
material de reparación de neumáticos pvc aditivos lg dop brasil
- Clasificación: Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres: Plastificante
- Pureza: 99,5 % mín.
- Tipo: Adsorbente
- Uso: Agentes auxiliares de revestimiento, Productos químicos para electrónica, Agentes auxiliares para cuero, Productos químicos para papel, Aditivos de petróleo, Agentes auxiliares para plásticos, Agentes auxiliares para caucho, Tensioactivos, Agentes auxiliares para textiles, Productos químicos para tratamiento de agua
- MOQ: 200 kg
- Paquete: 200 kg/batalla
- Lugar de origen: China
- Ventaja: Estable
El equipo de REW-TYRES también demostró la idoneidad de los procesos para fabricar productos de consumo como zapatos y suelas de zapatos, correas de reloj y muchos otros. El proyecto ha
El desarrollo de un neumático 100% sostenible ha supuesto un hito para varias empresas de neumáticos de todo el mundo. Ha creado nuevas oportunidades comerciales para la
Aditivos para neumáticos Synthomer
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5%
- Tipo:Auxiliar de plástico, Plastificante para PVC
- Uso:Agentes auxiliares de revestimiento, Agentes auxiliares de cuero, Productos químicos para papel, Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de caucho
- MOQ:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Forma:Polvo
- Lugar de origen::China
- Ventaja:Estable
Para los fabricantes de neumáticos, las resinas de alto rendimiento Synthomer IMPERA™ ayudan a mejorar la tracción sobre superficies mojadas, la capacidad de respuesta en el manejo y la resistencia a la rodadura, sin comprometer otros aspectos clave del rendimiento
La tecnología de pirólisis permite descomponer el caucho de los neumáticos en materias primas reutilizables. De esta manera, los neumáticos viejos pueden reemplazar a las alternativas fósiles en la fabricación, así como en la fabricación de neumáticos.
reTyre desarrolla neumáticos con materiales sostenibles
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5 %, 99,9 % mín.
- Tipo:Plastificante, ftalato de dioctilo
- Uso:Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de caucho
- Cantidad mínima de pedido:200 kg
- Paquete:200 kg/batalla
- Forma:Polvo
- Pago:T/T
- Aplicación:Plastificante de PVC
Establecemos nuevos estándares de productos para la industria, también en términos de reducción de emisiones. reTyre no solo está dando forma al futuro de la fabricación de neumáticos; estamos liderando un cambio de paradigma hacia una mayor
Cuando se trata de la creación de neumáticos, una combinación de materias primas da como resultado un producto que pueda resistir los elementos. Los químicos e ingenieros quieren obtener la "receta" perfecta para
Un objeto desconocido: el neumático Materiales Michelin
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,99, 99%
- Tipo:Plastificante, ftalato de dioctilo
- Uso:Aditivos de petróleo, agentes auxiliares de plástico, agentes auxiliares de caucho
- Cantidad mínima de pedido:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Tipo:Adsorbente
Más de 200 materias primas intervienen en la composición de los neumáticos. Los investigadores aprovechan esta amplia gama para combinar los componentes de los neumáticos, cada uno de los cuales tiene una función que desempeñar, según el tipo de neumático.
La tendencia actual de investigación se centra en el desarrollo de neumáticos ecológicos, materias primas sostenibles y el reciclaje de materiales de neumáticos. Estos pasos se están tomando para
- ¿Qué tipo de caucho se utiliza en la industria de los neumáticos?
- Se utiliza en muchas partes del neumático, principalmente en la banda de rodadura de camiones y excavadoras. El 60% del caucho utilizado en la industria de los neumáticos es caucho sintético, producido a partir de hidrocarburos derivados del petróleo, aunque el caucho natural sigue siendo necesario para el 40% restante.
- ¿Cómo afecta un compuesto de caucho a la tracción y durabilidad de un neumático?
- Por ejemplo, el compuesto de caucho de un neumático afecta su tracción y durabilidad: diferentes compuestos de caucho pueden proporcionar un mejor agarre pero se desgastan más rápido, mientras que otros proporcionarán al neumático una vida útil más duradera de la banda de rodadura. Las materias primas más comunes utilizadas en la producción de neumáticos incluyen caucho natural, caucho sintético, negro de carbono, acero y poliéster.
- ¿Son los materiales para neumáticos sustentables una alternativa sustentable a los neumáticos convencionales?
- Este artículo presenta un análisis exhaustivo de los materiales para neumáticos sustentables emergentes como una alternativa a los componentes de los neumáticos convencionales, ofreciendo un menor impacto ambiental adverso.
