Aditivos para neumáticos Synthomer
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99 %
- Tipo:Plastificante, ftalato de dioctilo
- Uso:Agentes auxiliares para cuero, Productos químicos para papel, Aditivos de petróleo, Agentes auxiliares para plástico, Agentes auxiliares para caucho, Agentes auxiliares para textiles, Agente auxiliar para cuero, Agente auxiliar para plástico,
- Cantidad mínima de pedido:200 kg
- Paquete:200 kg/batalla
- Lugar de origen:China
Es de naturaleza resinosa, con transparencia y alto índice de refracción, baja presión de vapor, alto punto de ebullición y buena estabilidad térmica. Tiene excelentes propiedades de humectación de superficies. Estas propiedades físicas, además de su amplia compatibilidad, lo hacen
Un proyecto anterior financiado por la UE, Rew-Tyres, se centró en recuperar caucho desvulcanizado limpio de los vehículos para el transporte de personas sin vida, lo que permitió fabricar neumáticos nuevos y productos de alta calidad. El proyecto, de tres años de duración,
Caucho reciclado, cáscaras de arroz y botellas de plástico:
- Clasificación: Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres: Plastificante
- Pureza: 99,5 %
- Tipo: Adsorbente, plastificante
- Uso: Agentes auxiliares de revestimiento, Productos químicos para electrónica, Agentes auxiliares para cuero, Productos químicos para papel, Aditivos de petróleo, Agentes auxiliares para plásticos, Agentes auxiliares para caucho, Tensioactivos, Agentes auxiliares para textiles, Productos químicos para tratamiento de agua
- MOQ: 1000 KG
- Paquete: 25 kg/tambor
- Lugar de origen: Henan, China
De esta manera, se pueden extraer y reciclar las valiosas materias primas contenidas en los neumáticos fuera de uso. Ambas empresas trabajan para obtener materias primas de alta calidad a partir del aceite de pirólisis
caucho, SBR, negro de carbono, sílice y varios tipos de aditivos, incluido el zinc orgánico. Desgaste de los neumáticos: pérdida de material de los neumáticos durante la conducción que da lugar a la formación de partículas. Partículas de neumáticos,
El camino hacia materiales sostenibles para neumáticos: actualidad
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,99, 99%
- Tipo:Explosión petrolífera
- Uso:Agentes auxiliares de revestimiento, Agentes auxiliares de cuero, Productos químicos para papel
- Cantidad mínima de pedido:200 kg
- Paquete:200 kg/batalla
- Muestra:Disponible
- Aplicación:Plastificante
- Entrega:En un plazo de 7 a 15 días
El desarrollo de un neumático 100 % sostenible ha supuesto un hito para varias empresas de neumáticos de todo el mundo. Ha creado nuevas oportunidades comerciales para el polímero de origen biológico, renovable y reciclado.
Desde 2005, Henan Chemger Group Corporation se ha convertido en un socio de confianza mundial para las materias primas químicas desde el principio. La calidad, el servicio y la reputación son la base y la garantía para que ganemos el premio.
Los 12 aditivos plásticos más utilizados
- Clasificación: Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres: Plastificante
- Pureza: 99,9 %
- Tipo: Plastificante líquido oleoso incoloro para PVC y caucho
- Uso: Agentes auxiliares de revestimiento, Agentes auxiliares de cuero, Productos químicos para papel
- MOQ: 25 kg/bolsa
- Paquete: 200 kg/tambor
- Lugar de origen: China
② En segundo lugar, los aditivos de marcado láser se pueden agregar a los materiales plásticos sin afectar sus propiedades físicas, como la resistencia y la durabilidad. ③ En tercer lugar, el marcado láser es un proceso sin contacto, lo que significa que
Las principales materias primas utilizadas en la producción de neumáticos son: Caucho natural: se trata de un polímero elaborado a partir de látex recolectado de plantas de caucho. Azufre y otros productos químicos: estos incluyen vulcanización
Refuerzo de plásticos: papel de los aditivos y mecanismos
- Clasificación:Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,5
- Tipo:Agentes auxiliares de plástico
- Uso:Agentes auxiliares de revestimiento, Agentes auxiliares de plástico, Agentes auxiliares de caucho
- Cantidad mínima de pedido:1000 kg
- Paquete:25 kg/tambor
- Ventaja:Estable
Los aditivos poliméricos para el refuerzo de plásticos ofrecen un enfoque versátil y eficaz para mejorar el rendimiento del material y abordar diversas necesidades de aplicación. A medida que la tecnología evoluciona, las innovaciones en tecnologías de refuerzo y materiales avanzados impulsarán el desarrollo de productos plásticos más resistentes, ligeros y sostenibles para el
A lo largo de los años se han desarrollado varias aplicaciones para materiales de caucho derivados de neumáticos sin éxito suficiente. No se dispone de procedimientos útiles para la recuperación de la mayoría de los materiales de caucho de neumáticos de neumáticos enteros ni de conceptos suficientes para la reutilización en productos de alta calidad. El objetivo del trabajo es abordar esta brecha.
- ¿Qué son las partículas de los neumáticos?
- Definiciones específicas de partículas de neumáticos y carreteras. Neumático: neumático de caucho que contiene caucho natural, NR, caucho de butadieno, BR, caucho de estireno-butadieno, SBR, negro de carbono, sílice y varios tipos de aditivos, incluido el zinc orgánico. Desgaste del neumático: la pérdida de material del neumático durante la conducción que da lugar a la formación de partículas.
- ¿Qué materiales se utilizan en la producción de neumáticos?
- Las principales materias primas utilizadas en la producción de neumáticos son: ● Caucho natural: se trata de un polímero elaborado a partir de látex recogido de plantas de caucho. El caucho natural se utiliza para la banda de rodadura y los flancos de los neumáticos debido a su excelente elasticidad, resistencia y durabilidad. ● Caucho sintético: se trata de un polímero sintético creado a partir de petróleo, carbón o gas natural.
- ¿Qué es un neumático TRWP?
- Se describe como un caso especial, ya que el neumático contiene aproximadamente entre un 40 y un 60 % de polímeros sintéticos (caucho de estireno-butadieno, SBR, o caucho de butadieno, BR). Los autores son conscientes de que el TRWP contiene materiales de carretera y que el contenido de caucho disminuirá considerablemente debido a la erosión.
- ¿Qué materias primas se utilizarán en la construcción de neumáticos?
- Pero poco a poco, ya se está haciendo evidente qué materias primas se utilizarán en la construcción de neumáticos en el futuro. Entre ellos se encuentran los productos de desecho de la agricultura (como las cenizas de las cáscaras de arroz), el caucho de los dientes de león, el caucho reciclado o las botellas PET.
- ¿En qué consiste el análisis del caucho para TRWP/TWP?
- El análisis del caucho para TRWP/TWP es la combinación de la pirólisis con la cromatografía de gases y la espectrometría de masas, conocida como pyr-GC-MS. Este método relativamente antiguo se ha aplicado a los materiales de los neumáticos, especialmente a los tres elastómeros.
- ¿Por qué es importante el caucho natural para los neumáticos de alto rendimiento?
- Solo cuando todos los materiales se combinan de forma ideal entre sí se pueden crear neumáticos seguros, energéticamente eficientes, duraderos y de alto rendimiento. El caucho natural es esencial para garantizar un rendimiento excepcional de los neumáticos. Este producto natural representa entre el 10 y el 40 por ciento del peso total de los neumáticos modernos de alto rendimiento.
