Venta caliente de plastificantes de ftalatos para materiales reciclados de neumáticos

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  • ¿Se regularán los plastificantes de ftalato y los aceites aromáticos?
  • Los plastificantes de ftalato y los aceites aromáticos están o posiblemente estarán regulados debido a problemas ambientales y de salud humana. Los cauchos líquidos Kuraray (KLR) son plastificantes que se pueden covulcanizar con cauchos sólidos. Por lo tanto, es muy poco probable que los KLR estén sujetos a estos problemas de exudación o volatilización.
  • ¿Son los ftalatos una tendencia en la demanda de plastificantes?
  • En 2012, según IHS, los ftalatos representaban el 78% de la demanda de plastificantes. "Definitivamente ha habido una tendencia continua a alejarse de los ftalatos", dice Malveda de IHS Chemical. Este cambio es un salto cualitativo que a muchos fabricantes de productos químicos especializados les gustaría derribar.
  • ¿Qué ftalato se utiliza en los plastificantes?
  • El DINP es el ftalato número dos, y representa aproximadamente el 16% de la demanda de plastificantes, según IHS Chemical. Está disponible comercialmente desde hace unos 50 años, dice Elissa P. Sterry, vicepresidenta del negocio de productos intermedios de ExxonMobil Chemical.
  • ¿Los plastificantes sin ftalato se basan en ácido ftálico?
  • Los plastificantes sin ftalato no se basan en ácido ftálico y tienen una estructura química y un perfil toxicológico diferentes. Entre ellos se incluyen los tereftalatos (el más común es el tereftalato de dioctilo [DOTP]), los epoxi, los alifáticos, los trimelitatos, los poliméricos, los fosfatos y otros. El siguiente gráfico circular muestra el consumo mundial de plastificantes:
  • ¿Se pueden utilizar cauchos de origen biológico en la fabricación de neumáticos?
  • Hasta la fecha, los investigadores han desarrollado muchos cauchos, fibras, CB y otros aditivos alternativos que se han derivado de polímeros de origen biológico o de desecho, y algunos de estos materiales ya se han utilizado en la fabricación de neumáticos. Kuraray utilizó caucho de etileno en fase líquida (LFR), un monómero de dieno de origen biológico, en la producción de neumáticos para pasajeros en 2017.
  • ¿Cuáles son los puntos de investigación actuales en la fabricación de neumáticos?
  • Los materiales y tecnologías ecológicos para su uso en la producción de neumáticos son los puntos de investigación actuales en la fabricación de neumáticos.

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