Neumáticos al final de su vida útil: de residuo a recurso valioso
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99,6%
- Tipo:Plastificante, ftalato de dioctilo
- Uso:Agentes auxiliares plásticos, agentes auxiliares textiles
- Cantidad mínima de pedido:25 kg/bolsa
- Paquete:200 kg/tambor
- Lugar de origen::China
- Artículo:T/T,L/C
El aceite, conocido como aceite de pirólisis de neumáticos, también llamado alquitrán crudo de neumáticos (CTT), es rico en carbono e hidrógeno. Los procesos de barrena y lecho móvil se refinaron para mejorar el aceite
De esta manera, se pueden extraer y reciclar materias primas valiosas contenidas en los neumáticos al final de su vida útil. Ambas empresas están trabajando para obtener materias primas de alta calidad a partir del aceite de pirólisis
Desarrollo de materias primas de calidad a partir de neumáticos fuera de uso
- Clasificación: Agente químico auxiliar, Agente químico auxiliar
- Otros nombres: Plastificante
- Pureza: 99 % mín.
- Tipo: Plastificante líquido aceitoso incoloro para PVC y caucho
- Uso: Agentes auxiliares de revestimiento, Productos químicos electrónicos, Agentes auxiliares de cuero, Productos químicos de papel, Agentes auxiliares de plástico
- MOQ: 1000 KG
- Paquete: 25 kg/tambor
- Entrega: En un plazo de 7 a 15 días
- Reutilización de materias primas derivadas de neumáticos para uso agrícola, de movimiento de tierras y de cintas transportadoras. Obtenga información confiable sobre el rendimiento de compuestos semiacabados (como bandas de rodadura, caucho)
El desarrollo de un neumático 100 % sustentable ha surgido como un hito para varias empresas de neumáticos en todo el mundo. Ha creado nuevas oportunidades comerciales para el polímero de origen biológico, renovable y reciclado
Caucho reciclado, cáscaras de arroz y botellas de plástico:
- Clasificación: Agente químico auxiliar
- Otros nombres: Plastificante
- Pureza: 99,5 %
- Tipo: Aditivos químicos, plastificante químico 2229 %
- Uso: Aditivos de petróleo, agentes auxiliares de plástico, agentes auxiliares de caucho
- MOQ: 200 kg
- Paquete: 200 kg/batalla
- Lugar de origen: China
- Artículo: T/T, L/C
Siempre que es posible, utilizamos materiales reciclados. Para nosotros es fundamental que la calidad y las propiedades de los materiales sean comparables a las de las materias primas convencionales», afirma Petschick. Por ejemplo, Continental colabora con socios para obtener materias primas de alta calidad de los neumáticos fuera de uso. Ambas empresas trabajan para obtener materias primas de alta calidad a partir del aceite de pirólisis obtenido para los neumáticos de Continental.
Enfoque sostenible de aplicación de tratamiento previo de neumáticos
- Clasificación:Agente químico auxiliar
- Otros nombres:Plastificante
- Pureza:99%
- Tipo:Agentes auxiliares de plástico
- Uso:Agentes auxiliares de plástico, plastificante
- Cantidad mínima de pedido:1000 KG
- Paquete:25 kg/tambor
- Lugar de origen::China
- Artículo:T/T,L/C
- Aplicación:Plastificante
- Control de calidad:COA ,SDS,TDS
- Entrega:En un plazo de 7-15 días
Al cruzar los enlaces de la cadena de polímeros o vulcanizarla se optimiza la resistencia mecánica y se le aporta elasticidad al caucho, convirtiéndolo en un polímero termoendurecible.
En cambio, se utiliza en productos secundarios de baja calidad, como el césped artificial. Nuevos procesos. Europa necesita una forma de recuperar el caucho desvulcanizado limpio de los vehículos para el transporte de personas, lo que permitirá fabricar neumáticos nuevos y productos de alta calidad.
BETON SEBAGAI MATERIAL KONSTRUKSI
- Clasificación: Agente auxiliar químico, Agente auxiliar químico
- Otros nombres: Plastificante
- Pureza: 99 % mín.
- Tipo: Líquido, plastificante
- Uso: Agentes auxiliares para cuero, Agentes auxiliares para plástico, Plastificante
- Cantidad mínima de pedido: 200 kg
- Paquete: 200 kg/batalla
- Ventaja: Estable
- Pago: T/T
Material beton digunakan disetiap bagian besar pekerjaan konstruksi sebagai kebutuhan utama maupun kebutuhan penunjang. Penggunaan beton yang terus meningkat membuat inovasi penggunaan
Gambar 1. Hubungan Antara Kuat Tekan Beton Normal Terhadap waktu perrendaman dengan Campuran Serat Polypropylene A. 0,25%, B. 0,50%, C. 0,75% dan Super Plasticizer 1%, 2%, dan 3%
- ¿Qué es el aceite de pirólisis de neumáticos?
- El aceite, conocido como aceite de pirólisis de neumáticos, también llamado alquitrán crudo de neumáticos (CTT), es rico en carbono e hidrógeno. Los procesos de Auger y de lecho móvil se refinaron para mejorar la calidad del aceite para producir materiales de alta calidad. La producción de materias primas secundarias (SRM) de alta calidad requiere refinar el alquitrán crudo de neumáticos (CTT) que implica un paso de destilación.
- ¿Por qué es importante el caucho natural para los neumáticos de alto rendimiento?
- Solo cuando todos los materiales se combinan de forma ideal entre sí se pueden crear neumáticos seguros, energéticamente eficientes, duraderos y de alto rendimiento. El caucho natural es esencial para garantizar un rendimiento excepcional de los neumáticos. Este producto natural representa entre el 10 y el 40 por ciento del peso total de los neumáticos modernos de alto rendimiento.
- ¿Son los neumáticos reciclados un desperdicio?
- Los materiales reciclados de alta calidad de neumáticos al final de su vida útil (NFU) para neumáticos nuevos y la materia prima accesible para NFU son insuficientes. Desde 2020, aproximadamente 1.600 millones de NFU, con un total de 26 millones de toneladas, se han convertido en residuos a nivel mundial cada año, de los cuales Europa contribuye con 3,5 millones de toneladas.
- ¿Cómo puede la pirólisis mejorar el reciclaje de neumáticos viejos?
- Continental firmó recientemente un acuerdo de desarrollo con Pyrum Innovations, con la intención de optimizar aún más el reciclaje de materiales de neumáticos viejos. Para ello, Pyrum descompone los neumáticos viejos en sus componentes en un horno industrial mediante un proceso especial de pirólisis.
- ¿Cómo se produce el alquitrán de neumáticos?
- La producción de materias primas secundarias (MRS) de alta calidad requiere refinar el alquitrán de neumáticos crudo (CTT) mediante un paso de destilación. Este proceso separa el CTT en alquitrán de neumáticos pesado (HTT) y alquitrán de neumáticos ligero (LTT).
